{"id":2286,"date":"2023-05-13T08:25:22","date_gmt":"2023-05-13T08:25:22","guid":{"rendered":"https:\/\/sonabia.org\/?p=2286"},"modified":"2026-03-26T14:51:28","modified_gmt":"2026-03-26T14:51:28","slug":"2023-05-13-economique-ecologique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sonabia.org\/fr\/2023-05-13-economique-ecologique\/","title":{"rendered":"2023 05 13 &#8211; \u00c9conomique, ecologique."},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Voilier: \u00a0 chiffres ennuyants<\/h3>\n<pre>Antarctique, 5 f\u00e9vrier au 2 mars 2023\r\n6 personnes, 1484 milles nautiques (mn), soit 2750 km.\r\nConsomation de diesel totale 671 litres, 232 heures moteur.\r\nMoyennes: 2.88 L\/heure moteur, 0.45 L\/mille nautique,  0.38 kg\/mille nautique, 0.063 kg\/personne x mn.\r\n<\/pre>\n<h3>64 grammes de combustible par mille et personne<\/h3>\n<p>\u00c7a correspond \u00e0 une empreinte carbone tr\u00e8s basse. Pourquoi?<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li>Les<strong> voiliers sous voile<\/strong> n\u00b4utilisent pas le moteur (tr\u00e8s fort!)<\/li>\n<li><strong>Basse consommation<\/strong> au moteur (bateau relativement l\u00e9ger, basse vitesse de croisi\u00e8re, moteur aux normes europ\u00e9ennes).<\/li>\n<li><strong>Pas de luxe<\/strong> \u00e0 bord, pas besoin de d\u00e9penser de l\u00b4energie pour chauffer excessivement, des lumi\u00e8res flashy, des bains \u00e0 bulle, etc.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Bateaux de croisi\u00e8re, encore des chiffres ennuyants<\/h3>\n<p>Sur les bateaux de croisi\u00e8re modernes, la propulsion hybride (moteurs \u00e9lectriques + g\u00e9n\u00e9rateurs au gasoil ou GPL) consomme et pollue moins que les moteurs au fioul lourd [2].<\/p>\n<p>Les chiffres de consommation ne sont pas publics. Cependant, voici des estimations fiables .<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<pre>Pour un petit bateau de croisi\u00e8re, 200 passagers, naviguant en mode \u00e9conomique (13 noeuds en  Antarctique, observations sur l\u00b4AIS).\r\n\r\nEstimation pessimiste : <strong>100 tonnes<\/strong> de gasoil ou \u00e9quivalent par jour. \r\nSource [1]. \r\n100 tonnes par jour, c\u00b4est 4167 kg\/heure, 320 kg\/mn, 1.6 kg\/passager x mn.\r\n\r\nEstimation optimiste: <strong>20 tonnes<\/strong> de gasoil ou \u00e9quivalent par jour.\r\nSource. consommation de cargos modernes [3, table dans 1], passage aux bateaux de croisi\u00e8re de d\u00e9placement \u00e9quivalent, utilisant un facteur de conversion 40% (gross tonnage vs. tonnes m\u00e9triques, donn\u00e9es de plusieurs bateaux de croisi\u00e8res disponibles sur le web)\r\n20 tonnes par jour, c\u00b4est 833 kg\/heure, 64 kg\/mn, 320 g\/passager x mn.<\/pre>\n<h3>320 g a 1600g de combustible par mille et passager<\/h3>\n<p>De toute \u00e9vidence, les bateaux de croisi\u00e8re ne sont pas \u00e9cologiques, m\u00eame avec les syst\u00e8mes de propulsion modernes. En fait, les bateux de croisi\u00e8re consomment plus que les cargos pour 2 raisons<\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li><strong>Luxe<\/strong>. Les lumi\u00e8res abondantes, le chauffage, l\u00b4eau chaude illimit\u00e9e, les restaurants, etc. consomment de l\u00b4\u00e9nergie produite par les moteurs et\/ou des g\u00e9n\u00e9rateurs auxiliaires.<\/li>\n<li><strong>Vitesse.<\/strong> Il faut pousser les moteurs pour respecter le timing et arriver rapidement sur les sites touristiques (au dessus de 18-20 noeuds observ\u00e9s sur l\u00b4AIS).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li style=\"list-style-type: none;\"><\/li>\n<\/ul>\n<h3>Ecologique? navigation lente et rustique<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/sonabia.org\/fr\/2023-05-13-economique-ecologique\/img_0344_motor_nanni_85hp_medium-2\/\" rel=\"attachment wp-att-2278\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2278 size-medium\" src=\"https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_0344_motor_nanni_85hp_medium-225x300.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_0344_motor_nanni_85hp_medium-225x300.jpg 225w, https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_0344_motor_nanni_85hp_medium.jpg 500w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 85vw, 225px\" \/><\/a>Voilier, moteur Nanni 85HP, Euro norme.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2281 size-large\" src=\"https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/big_ship_engine-783x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"783\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/big_ship_engine-783x1024.jpg 783w, https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/big_ship_engine-230x300.jpg 230w, https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/big_ship_engine-768x1004.jpg 768w, https:\/\/sonabia.org\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/big_ship_engine.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 709px) 85vw, (max-width: 909px) 67vw, (max-width: 984px) 61vw, (max-width: 1362px) 45vw, 600px\" \/>Bateau de croisi\u00e8re, exemple de moteur [2]<\/p>\n<hr \/>\n<pre>Sources: \r\n[1] https:\/\/www.marineinsight.com\/know-more\/how-much-fuel-does-a-cruise-ship-use\/\r\n[2] https:\/\/www.cruisemapper.com\/wiki\/752-cruise-ship-engine-propulsion-fuel\r\n[3] https:\/\/maritimepage.com\/fuel-consumption-how-much-fuel-cargo-ship-use\/\r\n[4] https:\/\/www.cruisemapper.com\/wiki\/753-cruise-ship-sizes-comparison-dimensions-length-weight-draft<\/pre>\n<hr \/>\n<p><b><big><a href=\"https:\/\/sonabia.org\/fr\/\">Accueil<\/a> \u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/sonabia.org\/fr\/voilier-sonabia-2\/\">Sonabia 2<\/a><\/big><\/b><b><big>\u00a0\u00a0\u00a0 <a href=\"https:\/\/sonabia.org\/fr\/contact\/\">Contact<\/a><\/big><\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Voilier: \u00a0 chiffres ennuyants Antarctique, 5 f\u00e9vrier au 2 mars 2023 6 personnes, 1484 milles nautiques (mn), soit 2750 km. 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