Design
quille basse, tirant d´eau 2.90m quille haute, tirant d´eau 1.40m
hauteur totale 3.05m, poids total 3.4 tons.
bulbe type aile, largeur 43mm, hauteur 75mm, longueur 1.56m.
Pourquoi?
En haute mer, stabilité dans les grosses vagues et capacité à naviguer au près.
La quille lourde et profonde et la coque large donnent une haute stabilité (« moment de redressement »).
En navigation côtière, capacité d´échouer et se libérer facilement.
La construction robuste et le bulbe massif permettent de toucher des roches submergées sans dommage.
Le sistème de relevage vertical permet de libérer la quille dans toutes les conditions, échoué dans des rocher ou dans la boue, bateau droit ou incliner, etc.
Pourquoi pas une quille pivotante?
Une quille (ou dérive) pivotante doit être plane pour rentrer dans la coque, et elle peut se tordre en cas d´impact lateral.
Une quille verticale arrête le bateau immédiatement devant un obstacle, alors qu´avec une quille pivotante le bateau peut continuer à avancer et s´échouer complètement.
Construction de la quille
structure interne: planches d´acier forme extérieure: verre – epoxy
Puits de quille et support
Le puits de quille est pris dans le varanguage, et muni de parois très épaisses en verre epoxy (épaisseur maximale 110mm).
La quille est supportée par trois axes en acier (axe principal 60mm de diamètre).
Système de relevage
Cabestan électrique industriel, utilisant une corde de dyneema de 8mm et un palan 1:8 avec des poulies forte charge.
Considérations de sécurité
Le système de relevage est surdimensionné: facteur de sécurité du cabestan 1.7 (en sus de son facteur de sécurité interne), résistance de la corde 6000kg, poulies 4000kg chacune.
Une corde de sécurité permet de retenir la quille à mi hauteur quand c´est nécessaire (en sus du frein interne du cabestan).
En haute mer, des bloqueurs tiennent la quille en position en cas de chavirage.
En navigation côtière, 4 planches de polyethylène absorbent les chocs.
